Damperli Kamyonun Çalışma Prensibi
Damperli kamyonun motor, şasi ve kabin yapısı sıradan kamyonlarınki ile aynıdır.
Yüksek basınçlı yağ, dağıtım valfi ve yağ borusu yoluyla kaldırma hidrolik silindirine girer ve bölmenin önünde bir kabin güvenlik koruması bulunur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO cihazı aracılığıyla çalıştırır. Bölmenin hidrolik devirme mekanizması, yağ deposu, hidrolik pompa, dağıtım valfi, kaldırma hidrolik silindiri, kontrol valfi ve yağ borusundan oluşur.
Motor, hidrolik pompayı şanzıman ve PTO cihazı aracılığıyla çalıştırır. Yüksek basınçlı yağ, arabayı devirmek için piston çubuğunu itmek için dağıtım valfi ve yağ borusu yoluyla kaldırma hidrolik silindirine girer. Geriye eğme daha yaygındır. Piston kolu hareketi kontrol sistemi aracılığıyla kontrol edilerek kabin istenilen herhangi bir yatırma pozisyonunda durdurulabilir. Taşıyıcı, sıfırlamak için kendi yerçekimi ve hidrolik kontrolünü kullanır.
